Eine USAREUR Driver License ist ein Führerschein, der von der US-Army und der US-Airforce für die in Deutschland stationierten Soldaten ausgestellt wird.
Dieser Führerschein ist bei den Deutschen Behörden anerkannt als gültige Fahrerlaubnis.
Jeder Soldat und auch dessen Familienmitglieder, die mit Orders nach Deutschland versetzt werden, benötigen einen USAREUR Führerschein.
Wichtig: Ohne den USAREUR Führerschein ist man nicht berechtigt, in Deutschland ein Fahrzeug zu führen. Die eigene Driver License aus den Staaten darf bei Entsendung durch Orders nicht benutzt werden. Das ist zu ersehen aus der Army - Vorschrift 190-1 Abs. 2-1. Der Link dazu ist am Ende des Textes.
Also auch wenn ihr frisch in Deutschland landet und braucht erst einmal einen Leihwagen, so ist es laut der Army Vorschrift nicht gestattet ohne USAREUR License. Ausnahmen kann der Commander für max. 30 Tage erteilen.
Wie bekommt man nun diese License.
Soldaten erhalten beim Briefing alle nötigen Informationen dazu, wann und wo der Führerschein gemacht werden kann. Benötigt werden für Soldaten sowie auch für Zivile Familienmitglieder:
- Das Formular 190-1T
- Für Soldaten zusätzlich das Formular AR-348
- Einen gültigen Führerschein, egal aus welchem Staat oder Land
- Eine gültige ID-Card
- Einen Sehtest (Wird kostenlos beim Orientation gemacht)
- Einen personal Check oder Money order für $10
- Ein study guide (wird gestellt)
- Etwas zum Schreiben
Der zivile Führerschein darf bei Zivilisten nicht abgelaufen sein.
Bei Soldaten wird das gelegentlich akzeptiert, weil diese durch häufige Reisen oder Versetzungen nicht immer die Gelegenheit einer Verlängerung haben. Ohne eine zivile Driver License wird kein USAREUR Führerschein ausgestellt.
Solltet ihr einen Deutschen oder Nato-Führerschein besitzen so braucht ihr nur an der Orientation teilzunehmen, aber keinen Test zu absolvieren.
Die Orientation und der Test.
Als erstes muß man an einer sogenannten Orientation teilnehmen. Das ist ein Kurs, der etwa 2 Stunden dauert. Dort werden die Unterschiede zum Fahren in Europa zu
USA erklärt und einige Deutsche Vorschriften. Beginnend mit einem 42 minütigen Film (Vorsicht, Film enthält Fehler) wird der Rest von einem Instructor erklärt. Danach, nachdem evtl. Fragen beantwortet wurden erfolgt der schriftliche Test.
Der Test besteht aus 100 Fragen. 75 Fragen entweder Multiple choice oder auch true / falsh Fragen. Weitere 25 Fragen sind Verkehrszeichen.
Ihr müßt 85% schaffen, das heißt 85 Fragen richtig beantworten, um den Test zu bestehen. Habt ihr das Ziel nicht erreicht, müßt ihr zu einem re-test.
Der erste re-test kann wenn möglich am nächsten Tag gemacht werden.
Fallt ihr wieder durch ist der zweite re-test erst nach 2 Wochen möglich.
Schafft ihr es wieder nicht, so erfolgt der nächste re-test nicht vor weiteren 60 Tagen.
Eine weitere Vorschrift besteht: Solltet ihr seit Abgabe eures Führerscheinantrages die gesamte Prozedur nicht in 90 Tagen schaffen, muß die komplette Orientation wiederholt werden und ihr fangt von vorne an.
Besteht ihr die Prüfung erhaltet ihr einen vorläufigen Führerschein, der normalerweise auf 60 Tage ausgestellt wird. Die richtige License kommt mit der Army Post in eure Box normalerweise innerhalb 2 Wochen. Diese ist dann für 6 Jahre gültig. Dieser Führerschein ist überall anerkannt und berechtigt euch dazu, in Deutschland ein Kraftfahrzeug zu führen.
Soldaten sowie DOD-Angestellte benötigen zum Fahren von Dienstfahrzeugen noch einen weiteren Führerschein, nämlich die sogenannten TMP-License oder Form OF-346. Diesen bekommt ihr bei Begründung, für was ihr ihn benötigt (Soldaten automatisch) mit ausgestellt. Dazu bekommt ihr auch eine Form OF-348, in der alle eure Qualifikationen aufgeführt werden (PKW, LKW u.s.w.).
Die Vorschriften für diesen Führerschein findet ihr in der Vorschrift AR 600-55.
Noch einige Anmerkungen für die Registrierung der Fahrzeuge bei der Army oder Airforce in Deutschland.
Alle Soldaten müssen ihre Fahrzeuge bei der Army registrieren und nicht bei den Deutschen Zivilen Behörden. Nur das sichert auch zu, das der Sprit z.B. Steuerbefreit ist du ihr für das Auto keine Kfz-Steuern zahlen müsst. Steht alles in der Vorschrift 190-1.
Der USAREUR Motorrad Führerschein.
Voraussetzung auch hier, das bereits ein Führerschein aus einem Staat oder Land bestehen muß.
Auch hier ist eine Orientation vorgeschrieben, die allerdings 4 Stunden dauert. Der Test besteht aus 30 Frage, von der 3 Falsch sein dürfen.
Jetzt der Haken:
Der Test darf nicht wiederholt werden. Diese Vorschrift stammt vom USAREUR Commander General B.B. Bell. Er erklärte mir mal warum, aber das gehört nicht hier her.
Beim Durchfallen muß eine Deutsche Fahrschule besucht werden, die Bescheinigt, daß die Theoretischen und Praktischen Kenntnisse ausreichend sind. Diese Bescheinigung ersetzt dann die USAREUR Prüfung.
Weiterhin wird ein praktischer Test verlangt sowie eine MSF-Bescheinigung.
Die Vorgehensweise:
Nachdem die schriftliche Prüfung bestanden ist erhaltet ihr eine vorläufige License die euch berechtigt, mit eurem Motorrad eine Registrierung zu bekommen und damit zum Praktischen Test vorzufahren Der Test besteht lediglich aus einigen Grundfahraufgaben die gemeistert werden müssen. Danach müßt ihr (falls nicht schon vorhanden) eine sogenannte Motorcycle Foundation Card vorlegen. Diese darf nicht älter als 3 Jahre sein. Erst dann wird euch ein endgültiger USAREUR Führerschein ausgestellt.
http://rmv.hqusareur.army.mil/190-1/ss190-1.htm
Die kompletten Vorschriften für die USAREUR License
http://rmv.hqusareur.army.mil/drivrman/ss190-34.htm
Das komplette Lehrbuch Online
http://www.wiesbaden.army.mil/sites/...pplication.htm
Der Führerschein Antrag
http://www.usapa.army.mil/pdffiles/r600_55.pdf
Die Vorschriften für den Dienst oder TMP-Führerschein
http://www.msf-usa.org/
Link für den MSF-Motorrad Kurs
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